Meiner hat neu 8800€ gekostet,mit Klima (Mylife),da lohnt sich fast kein Gebrauchter!

Moin,

vlt etwas zu spät, aber da gibt es noch ein paar dinge auf die man achten sollte.

1) Sitze verschmutzen SEHR schnell bzw. leicht
2) Türverkleidungen sind empfindlich
3) "Schaltknüppelstoff" reißt gerne ein
4) Kupplung (beim Allrad knapp an der Grenze bzgl. des Drehmoments)

und sonstige generelle Probleme

Gruß

Bube

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"Es gibt 10 sorten von menschen in der welt...jene, die binärzahlen verstehen und jene, die das nicht tun"

Worauf ich hätte achten sollen:
Bei beiden Reifen vorne sind die Innenseiten des Profils deutlich mehr abgenutzt als der Rest.
Was das zu bedeuten hat weiss ich nicht.
Aber wäre es mir vor dem Kauf aufgefallen, hätte ich das zur Sprache gebracht.

ungleich abgelaufene reifen deuten auf falsch eingestellte spur hin. beim panda kann lediglich vor- bzw. nachspur eingestellt werden. der sturz des rades ist nicht einstellbar.
wenn die spur falsch eingestellt ist nützen auch neue reifen nur kurz was, weil die ja auch wieder schief ablaufen. ich achte von zeit zu zeit darauf, wie die profiltiefen sich unterscheiden.

die achsvermessen mit einstellen kostet etwa 40 bis 100 euro ... je nach aufwand und werkstatt.

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Fiat Panda Alessi 1.2
Schwarz-Weiß
Grüne Sitzbezüge

Achte auf alles.

Achslenker (sind oft ausgeschlagen9
Bremsbeläge (lösen sich gern von den Trägerplatten)
Beleuchtung (Wasser dringt in Leuchten ein)
Servolenkung (ist oft defekt)

und vieles mehr.

Kurz gesagt: Laß die Finger vom Panda.

Alle Macken hier aufzuzählen wär sicher zu aufwendig.

Einfacher, weil kürzer, wär es, die wenigen Pluspunkte hervorzuheben.

Die Servolenkung geht erst nach Jahren Kaputt,der Rest ist günstig zu reparieren,auch sonst ist das Auto zuverlässig,es bringt einen immer nach Haus.

Jemand der solche Aussagen fällt, von wegen das man die Finger vom Panda lassen sollte, ist in einem Fiat Panda Forum glaube ich an der falschen Stelle

MfG TheKingLouis

Edit:PANDA RULES!!!

der kommentar von thekinglouis

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jeden mittwoch ab 19 uhr ist pandafahrer-chat-night hier im forum! man liest sich

nur weil eine einzelperson pech mit seinem panda hatte, heißt das doch nicht, dass alle schlecht sind.
die gesamte fahrwerksaufhängung ist bei kleinwagen generell ein problem. liegt ganz einfach daran, dass die kräfte von fahrbahnunebenheiten auf viel kleiner dimensionierte bauteile treffen, als bei größeren fahrzeugen. darum treten dort gerne mal defekte auf. außerdem wird aufgrund des preiskampfes über alle marken hinweg auch an der qualität der einzelkomponenten gespart. so ist ein originaler endtopf von VW auf keinen fall gleichwertig mit einem preislich gleichen endtopf von einem markenhersteller aus dem zubehör. im gegenteil: meist ist der aus dem zubehör hochwertiger und langlebiger.
die servolenkung an sich geht so gut wie nie kaputt. es sind meist die potentiometer, die den lenkanschlag ans steuergerät melden defekt. häufig sogar nur verschmutzt. in dem 12 jahre alten punto meiner schwester ist die gleiche servolenkung verbaut wie im panda und die fiel ab und zu mal aus, wenn man bis zum linken anschlag gelenkt hat. einfach mal mit pressluft ausgepustet, etwas bremsenreiniger hinterher, trocken pusten, WD40 drauf und schwupps, war's weg.
zum thema bremsbeläge kann ich nur sagen: das hängt ganz von der wahl der komponenten ab!
stimmt schon, dass trommelbremsbeläge sich mit der zeit vom träger lösen, aber das hat nichts mit dem panda zutun, sondern ist generell ein problem, weil sich der klebstoff einfach auflöst.
wenn man hochwertige marken-bremsbeläge wählt, sind die auch nicht so schnell abgefahren. wenn man natürlich für 5 euro nen satz bei ebay kauft, dann muss man sich nicht wundern, wenn man nur gepressten kaffeesatz als bremsbelag bekommt

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Fiat Panda Alessi 1.2
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