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Wieso kommen eigentlich die 750 trotz Ökobox und Schnickschnack
so schlecht in die Bewertung ?
Was wäre denn mit Aribold und seinem Vergaser und G-Kat ?
Ich glaube hier nicht an die Schlüsselnummern.
http://www.ace-online.de/index.php?lc=15520
Haben wir irgendwo eine verständliche Zuordnung von:
Panda-Typ, Schlüsselnummer, Bedeutung der Schlüsselnummer ?
Schlieslich kann auch umgeschlüsselt werden siehe:
http://www.ace-online.de/md/15563-1019/ ... uessel.pdf
Behörden-Profi hat geschrieben:
....auf Euro2 aufgerüstet werden konnten, wurden allesamt gestrichen, da die Gutachten nicht identisch sind, und die früher zugrundeliegenden Sammelgutachten aufgrund der ISO9001 Normierung nicht mehr gültig sind. So sagt dann die Bürokratie ... das obwohl die Autos grundlegend IDENTISCH sind ... sie auf dem Papier anders sind, und so für diese Fahrzeuge ein separates Gutachten NOTWENDIG wäre. Und das lohnt sich bei einigen Autos eben nicht.
Betroffen sind z.B. Fiat BMW Mercedes die es von 1985 bis 1991 als sogenannte RÜF-Versionen gab, die problemlos mit Kat nachgerüstet werden konnten, aber eine andere Schlüsselnummer haben. Da es von diesen Fahrzeugen aber teilweise in D keine 1000 Fahrzeuge mehr gibt ... lohnt es sich für HJS und Co. natürlich nicht, neue und teure Gutachten zu erstellen.
Merkt Ihr was ? Bei VW und Opel mit Stückzahlen gehts ...
mit Gerechtigkeit hat das NICHTS zu tun
beim Panda brauchen wir eine Ausnahmegenehmigung
Ob unser Produzent Fiat mal was macht ?
http://auto-presse.de/news-auto.php?act ... wsid=22202
Falls die Steuer irgendwann auf Co² Ausstoss umgestellt wird
müssten auch die alten Pandas günstiger werden - oder ?
Liebe Grüße Tom
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