Hallo!
Einleitung:
Vor 3 Jahren hatte ich meinen Pinkpanda fuer 2 hunnies bei ebei ersteigert.
War damals eine Verlegenheitsloesung, weil mein grosser Citroen leider sehr ploetzlich unrettbar gestorben war. Die Farbe des "Neuen" fand ich ja cool, aber Fiat- da dachte ich, da kommt was auf mich zu.
Deshalb hatte ich mich damals in dem Forum angemeldet, in der Befuerchtung, dass es da staendig etwas zu schrauben gaebe und ich auf nette Hilfe angewiesen waere.

Aber jetzt, nach 3 Jahren, weit gefehlt, da gab es einfach nichts zu schrauben! Das Waegelchen lief meine 40 000 km einfach wie ein Uhrwerk und hatte mich nie im Stich gelassen. (Naja, es kennt halt nicht so etwas wie Elektronic. Und es wird allein durch den Fahrer auf der Stasse gehalten und nicht durch Software :-)

Wer Lust hat, kann meine Autokosten bei spritmonitor.de angucken. Dort bin ich auch pinkpanda

Mein Anliegen:
So und nun 6/2009 droht wieder der Tuev. Aber vorher will ich den Wagen nochmal quer durch Europa quaelen. Zuerst besuche ich meine Tochter in Birmingham/GB (via Eurotunnel). Von dort wieder zurueck durch den Tunnel und dann weiter in die Bretagne nach Rennes zu meinem Sohn. Mit ihm zurück uber Paris dann nach Hause (Osnabrück)


Und nun benoetige ich vor der grossen Reise ein paar Tips von Euch. Was sollte man vorher beachten/austauschen und was sollte man mitnehmen? Wie bekommt man den Verteilerfinger aus dem Verteiler? Ist der irgendwie angeschraubt?

Gruss und besten Dank im Voraus!

Panda 750 132000 km (Zahnriemen bei 80000 gemacht)

Ich würd sagen, Öl und Luftfilter wechseln, n Blick auf die Kerzen und Verteilerfinger werfen, evtl. wechseln, ne Dose WD40 einpacken, und ab dafür...
Evtl. präventiv noch ein Zündmodul oder nen kompletten Verteiler mitnehmen.
Verteilerfinger ist eigentlich immer nur aufgesteckt, Kappe ab und Finger abziehen.

Gute Reise und Viel Spaß !!!

Ein Reparaturhandbuch sollte evtl. auch noch mit...

...ansonsten wünsch ich dir und deinem Panda `ne schöne und pannenfreie Tournee.

Und mach mal schöne Fotos und hinterher nen kleinen Reisebericht

Reifen und Reifendruck würd ich noch prüfen.Und mal nachgucken, ob dein Ersatzrad auch noch Luft hat. Sonst nützt es dir nix beim Platten.
Ne Dose Reifenpilot für alle Fälle. Ich hab immer noch n Stück Bindedraht und ne Rolle Klebeband dabei. Man weiß ja nie.
Und den Verteilerfinger kannste so abziehen wie mannikiel schon schreibt.
Viel Spass unterwegs.

Es grüßt Hoppi

Noch so als weiterer tipp:
Das Hab ich immer dabei
werkzeuge :

Schraubenzieher (Bordwerkzeug reicht aus)
10er Ring / Gabelschlüssel
13er Ring / Gabelschlüssel
Dose WD 40 (Caramba geht auch)

ca. 1,5 m Kabel (für alle fälle)
Radkreuz (Anstelle vom Radmutternschlüssel aus dem Bordwerkzeug)

Glühbirnen:
1x Bilux 40/45w (Haupscheinwerfer)
1x 21/5w (Rücklicht + Bremslicht)
1x 21w (Rückfahrscheinwerfer / Nebelschluss / Blinker)
1x 4w (Standlicht)
1-2x 1,2w Glassockel (Kontrollleuchten / Tachobeleuchtung).

Am besten Vorher bremsen Überprüfen und einen Ölwechsel machen (lassen), dabei Zündkerzen und Luftfilter gleich mit austauschen. Vll. noch den Spritfilter überprüfen, man weiss ja nie...

Dann ist das eigentlich kein Problem. Der 750er ist recht sparsam und die "Fire" - Maschinen sind bei guter Pflege nahezu unzerstörbar.... der zahnriemen muss aber nur alle 100.000 km gewechselt werden.

Den Verteiler kannste mit den Zwei klammern (eine sieht man, die andere ist genau gegenüber) öffnen und den Verteilerfinger einfach abziehen (wie hier schon öfters beschrieben). Beim abziehen der Verteilerkappe - wenn die gewechselt wird - ein Zündkabel nach dem anderen wechseln, sonst werden die zündkabel vertauscht (Spreche aus Erfahrung, is mir schon passiert), dann läuft der kleine nicht mehr.
Wenn du sonst noch was wissen willst, kannste ruhig schreiben. Meist können wir helfen, manchmal leider nicht.

Mfg Foxx

Hey, Danke fuer die vielen Tips!

Verteilerkappe (Kontakte waren ganz schoen zerbrutzelt) und Verteilerfinger (ging in der Tat einfach abzuziehen) habe ich gestern getauscht. Zundkerzen und Luftfilter (bei mir hatte der schon 40000 drauf, war ganz schoen schwarz!) auch. Eine kleine Werkzeugkiste habe ich immer dabei.
Aber (wg. Mehrfachnennung) warum um Gottes willen WD40 oder Caramba? Wo braucht der Motor das denn?? Ne Dose Oel und Wasser nehme ich auch mit, das braucht der ab und zu. Das mit dem Reservereifen war ein guter Tip, der hat jetzt wieder Druck, werde das die naechsten Tage noch beobachten. Dienstag geht es dann los, 2000km vor mir..

Gruss, Matthias

moin, Mathias

WD40 ist kein Betriebsmittel für den Motor sondern eher ein "Universal-Heilmittel"
(Rostlöser-Schmiermittel-Kantaktspray-Korrosionsschutz usw)

Besonders die Eigenschaft der Wasser/Feuchtigkeitsverdrängung macht es zu einem hervorragenden Hilfsmittel bei Elektrik/Startproblemen.

Ist also nicht verkehrt, so`ne Dose dabei zu haben

hier im KLICK kannst du alles über dieses klassische Wundermittel erfahren

viel Spass auf deiner/eurer Reise (und ein paar Fotos danach wären auch schön)

Das scheint ja wirklich ein tolles zeugs zu sein. Die bisherige Nichtanwendung/Bedarf zeigt, das ich am Panda bisher nicht grossartig herumschrauben musste.
Ich sage mir immer: "Never touch a running system"
:-)
Matthias.

Ich hoffe, das bis Montag meine Grippe auskuriert ist. Ansonsten wird es nur eine "kleine Fahrt".
Spaetestens dann Freitag in die Bretagne. Klar Fotos werde ich machen!

So ich bin inzwischen von meiner Besuchsreise heimgekehrt und werde dann mal einen kleinen Reisebericht hier von mir geben (Wo hier?).

z.B. lag Stonehenge auf dem Rückweg direkt an der Strecke..


Nur leider kann ich keine interessanten Berichte von Problemen und ihrer Behebung hier von mir geben, das Waegelchen hat die 2700km voellig unbeindruckt hinter sich gebracht. Und ich war erstaunt, dass der Verbrauch auf Langstrecke (Ich fahre max. 110 Km/h, das ist fuer mich die akustische Schmerzgrenze) so niedrig war. Auf der Rueckreise war der Wagen vollgepackt bis obenhin, dazu mein Sohn (gleiches Format wie ich) und wollte dennoch nur 6,2 Liter Super zum Verkoestigen haben.
In der Stadt hier im Alltag komme ich dagegen auf 6,5-7,5 Ltr.

Gruss, Matthias

Willkommen zuhause !
Daß nichts zu reparieren war, haben wir uns schon gedacht - was soll an nem Panda auch kaputtgehen ???
Und mit dem Verbrauch, das ist auch normal. Mit 90 oder 100 wärst du vermutlich mit 5 bis 5,5 Litern hingekommen. In der Stadt geht das meiste beim Beschleunigen drauf, das fällt auf Langstrecke aus.