FIAT PANDA FORUM DEUTSCHLAND

Hallo, ich bin Panda Neuling und habe einen gelben Postpanda 1100er EZ 2000 aus der Schweiz in rostfreiem Zustand mit nur 20000 km auf der Uhr. Leider ist wohl das Getriebe defekt, es läßt sich jedenfalls kein Gang einlegen , obwohl der Wählhebel sich schalten läßt und die Lämpchen leuchten.
Kann es sein, dass das Getriebe defekt ist? Verschleiss durfte auls Postauto doch größer gewesen sein.. oder liegt es an irgenwelchen Schaltern oder Steuergeräten? Bin für jeden Tipp dankbar.
Was kostet denn eine Reparatur mit Austauschgetriebe? Bei Fiat bestimmt ein Vermögen...

Hallo axnai,

zunächst mal Willkommen hier in der Welt des Fiat Panda

Zu deinem Problem kann ich direkt nichts antworten.

Zum ersten halten sich meine technischen Erfahrungen in Grenzen und zum zweiten geht es hier um eine Geschichte der Automatic, von der ich noch weniger weiß.

Doch ich rate zu etwas Geduld.
Da werden sich bestimmt noch einige Experten zu Wort melden und einige Tips und Hinweise folgen lassen.

Gruß
Whitebuffalo

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Hi axnal !

Bitte etwas mehr Beschreibung zu Deinem Problem

und ganz wichtig: Bilder

Liebe Grüße Tom / Panda_Jagd
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hi axnai,

der selecta ist nicht grade der "gängigste" Panda. Damit meine ich, das er doch schon relativ seltener ist als die Schaltwagen.

Daher auch die verhaltene Reaktion hier.

Ich hab mal etwas rumgesucht und bin auf folgendes gestossen:

Da geht es zwar um den Punto Automatic, doch ich denke, die Automatic sollte ähnlich oder gleich der des Panda sein.

Da gibt jemand den Rat, man soll mal probieren ob der Wagen in 'D' auf ebener Strecke anrollt, wenn die Bremse losgelassen wird. Das ist bei einer Automatik mit Drehmomentwandler so. Bei den Selectagetrieben wird seiner Erfahrung nach im Stand 'ausgekuppelt'. Evtl. sind die Schalter am Gaspedal schlecht justiert und die Automatik - Steuerung "denkt" dadurch falsch.

Ein anderer meint ähnlich, das der Wählhebelschalter und die Mikrotaster am Gaspedal anfällig wären. Da muß ein richtiger Kontakt zustande kommen, damit Strom auf die Kupplung gegeben wird.

Und auf der Sicherungsplatte wären noch 2 Relais, wovon eins die Anlaßfreigabe ist -das nur bei N und P gestartet werden kann- Das zweite ist für die Stromversorgung der Kupplungselektronik.

Vielleicht liegts ja "nur" daran.

Wenn es ein Elektronikfehler sein sollte, weiß ich aber nicht, wie du das selbst überprüfen kannst.

Mal gucken, ob noch einer was dazu sagen kann.

Gruß