FIAT PANDA FORUM DEUTSCHLAND

Hi Leute,

bin zwar neu hier aber habe gleich ein riesen Problem. Nach einer unsanften Berührung zwischen linkem Vorderad und einer Bordsteinkante, die meinen kleinen sehr durchschüttelte, lief er zwar weiter, springt aber nachdem ich ihn ausgemacht hatte nicht wieder an.
Facts:
- Baujahr 92, 45 000 km
- Einspritzanlage Bosch
- alle Relais iO, alle Sicherungen ganz
- alle zugänglichen Steckverbindungen überprüft, iO
- Anlasser dreht
- Benzinpumpe läuft bei Überbrückung des Relais
- Verteiler plus Kappe iO
- Unterdruckdose zwar defekt, aber Unterdruckschlauch abgeklemmt, zieht also keine Nebenluft
- Starversuche in allen Wahlhebelstellungen erfolglos
- linkes Relais (vorn vorn gesehen) der Einspritzung zieht bei Zündung an, Bezinpumpenrelais wird nicht angesteuert
- alle Fahrstufenlampen iO

Beim Durchblättern des Forums habe ich schon gesehen, dass der Selecta nicht sehr weit gestreut ist, vielleicht kann ja doch jemand helfen.
Ein kompletter Schaltplan wäre echt super und eventuell hilfreich.
Gibt es Spezies in der Umgebung von Eisenhüttenstadt oder Dresden?

Noch ein Phänomen:
Auf der Suche nach dem "Kupferwurm" war auch kurzzeitig mal die Anlassersteuerung weg.
Ich vermute das das Zündschloss iO ist (nach Durchmessen)
Frage: Gibt es im Kabelbaum des Selecta eine prädestinierte Stelle für Brüche?

PS: Übrigends ... die Scheinwerferhöhenverstellung des Panda funktioniert PNEUMATISCH mit Unterdruch vom Vergaser bzw vom Saugrohr. Schuld für Defekte sind bruchige Unterdruckleitungen.

Vielen Dank im voraus an die edlen Helfer
Gruß Majotom

hallo und Willkommen hier in unserer Pandagemeinschaft, majotom

so aus dem Stand fällt mir dazu nur ein, das es nicht unbedingt ein spezielles Selecta-Problem sein muß, das dein Panda nach dem "Schreck" nicht anspringt.



...und mit einem Schaltplan vom Selecta könnte ich dir dienen.

Gruß
WB

Hallo Whitebuffalo,

danke für die freundliche Begrüßung und prompte Antwort.
Nehme das Angebot für den Schaltplan gern an, kannst Du ihn per pfd versenden?
Dann bitte unter majotom@web.de senden.

Mfg
Majotom

schau mal in dein persönliches Postfach hier im Forum.

Gruß
WB

.
Massekabel prüfen Tom

Hi White Buffalo,

danke für den Schaltplan. Gibt es noch eine Sicherungsbelegungstabelle (untere Reihe am Steckbrett ist nicht näher bezeichnet)? Existiert ein Stromlauf- bzw. Belegungeplan für die Einspritzung incl. Lageplan der Sensoren?

Ich hatte im Forum noch einen "Leidensgenossen" entdeckt, Werner aus Berlin, bei dem auch das Motormanagement nicht funktionierte, die Lösung war der Wählhebelschalter.
Ich werde das Teil mal auseinandernehmen, vielleicht bekommt die Einspritzung ja keine Startfreigabe von dort.

Frage: Ist es irgendwie herauszubekommen, wieviele Selecta in Deutschland (noch) zugelassen sind ?

Grüße an alle
und noch einen Schönen Sonntag

Majotom

@Majotom
zu den Teilen des Schaltplans hab ich keine Zusätze mehr.

(aber guck nochmal in dein Postfach...da hinterlege ich dir noch weitere Infos, die dich vielleicht interessieren.)
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Und zur Frage nach dem Bestand auf deutschen Strassen:



Gruß
WB

Hallo Leute,

der Kleine läuft wieder!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

War wirklich eine versteckte Masseverbindung vom Steuergerät (sitzt direkt hinter dem Motor).

Vielen Dank für alle Tips.

Besonders an WhiteBuffalo und Panda_Jagd.
Ich hoffe, ich kann auch mal bei einem Problemchen helfen, werde öfter mal ins Forum reinschauen.

Alles Liebe
Majotom

gern geschehen !

... und ganz besonders gern wenn sich mal jemand bedankt


Liebe Grüße Tom / Panda_Jagd

Hallo Majotom!

Ich freue mich für dich, daß dein Selecta wieder läuft

Bei mir war tatsächlich der Wählhebelschalter defekt. Der darf nicht wackeln,
dann schaltet er gar nicht mehr oder von alleine.

Dass meiner öfter ausging, lag am Zündverteiler, der nach seinem Austausch
aber astrein und fehlerfrei "verteilt".

Ansonsten scheinen wir mit unseren Selecta wirkliche Exoten zu sein.
Aber immer die Ersten an der Ampel!!!

Viele Grüße aus Bärlin