Hy leute hab einen fund bei einem freund von mir gemacht der hatt von seinem cicquento-sport noch ne alte 38er drosselklappe liegen leider von weber , past leider auf meinem 1100 141a nicht ist eine bosch drosselklappe verbaut. passen leider keine stecker zusammen!!
Was kann ich tun
weber-

Bosch-

Moin Mot. Vielleicht reichts wenne die Stecker anpasst? Is nur sone Idee. Wart ma besser bis Foxx dat gelesen hat. Der is son kleiner Vergaserspezi.

Es grüßt Hoppi

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nix für Pseudo-Panda-Fans - 7.Fiat Panda Classic Days 2012

@hoppi: das sind beides Einspritzanlagen...

Beim Bosch sind alles AMP JPT stecker, beim Weber AMP SuperSeal stecker.

Alleine die ansteuerungen von drosselklappenpoti und leerlaufsteller passen nicht; auch wenn man sich adapterkabel bauen würde. wenn's dumm läuft geht das steuergerät mit dem betreffenden bauteil kaputt - wenn man glück hat passiert nichts. Beim Bosch sind es 2 für sich eigene schleifbahnen - beim weber weiss ich nicht wie das Drosselklappenpoti aufgebaut ist, aber ich denke mal dass es sich da um einen sollwertabgleich handelt (plus/masse/Spannungsfall; wie bei der Lwr).

Unterschiede:

Bosch / Weber:

Drosselklappe: 4pol./3pol.
Leerlaufsteller: 4pol./4pol.
Einspritzdüse: 4pol.*/2Pol.
Ansauglufttemp. fühler: 4Pol.*/2pol.

* Beim bosch sind Einspritzdüse und ansauglufttemperaturfühler in einem stecker vereinet - Beim weber sind beides eigene stecker.

Was haste denn vorgehabt?

Mfg foxx

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-Fiat Panda 1000s Ponte, ca. 240 Tkm-RIP
-Fiat Panda 4x4 Trekking, ca. 184 Tkm-RIP
-Fiat UR-Panda 34, KK-Cabrio, ca. 98 Tkm
-Fiat Panda CL Plus, ca. 136 Tkm
-Fiat Panda 4x4 Country Club, ca. 113 Tkm

der motor kriegt a novitec nockenwelle der schwung ist ca 2,5 kilo leichter am kopf sind alle kanäle größer gefrässt worden ansaug und abgaskrümmer das gleiche und die drosselklappe wehr noch der punkt am i gewessen mfg mot

wenn du den umbau hinbekommst, kannst du eine einspritzdüse vom uno 1,4 verbauen. So eine war serienmässig auf meinem 4x4 drauf - denke mal auch umgebaut... Denn die einspritzdüse sieht doch etwas anders aus als die von den 1000ern (nur die düse selbst, das gehäuse um die düse mit drosselklappenpoti, kraftstoffdruckregler und ansauglufttemp.fühler sieht genauso aus. Ich mach mal bei gelegenheit foto's...

Mfg foxx

P.S.: ich weiss nicht ob dir mehr leistung bringt - mir der düse lief er aber besser als mit dem einspritzkopf eines 1000ers... Wohlgemerkt - beides bosch!

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Danke für die info muß ich probieren wenn der motor im ganzen und eingebaut ist
mfg mot

sei da aber vorsichtig - laut der Bosch -teilenr. is die von nem 1,4l Uno... Ich schreib dir dir Teilenr. raus wenn ich drandenk und da mal drangeh.

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Wer toll super danke mal im vorhinein
mfg mot