Tachen Leute!!!!
Ich hätte da auch mal ne Frage,zwecks meine Bremsen!!!
Ich fahre meinen Bär eigentlich immer recht softig,auf das er mir noch lange erhalten bleibt!!!!!
Jetzt hatte ich derletzt mal die Situation,das ich heftig und schnell in die Bremsen musste!!!! Und O Schreck: Ich volle lotte in die Eisen, Pedal war eisenhart, und auf den ersten paar Metern keine wirkliche Bremsleistung!!! Erst nach (gefühlten) 10 m setzte dann doch so was ähnliches wie Bremskraft ein!!!!! Phuuh!!!! Jetzt meine Frage: Könnte das am Bremskraftverstärker liegen,oder sonst irgendwas??? Bremsschläuche und Beläge wurden vor 2 Jahren mal gewechselt,und ich denke mal,die sind noch i. O. ! Wäre um jeden Tip mal dankbar,um auch diesem Mangel,den gar auszumachen!!!!!
Dank Euch für die Mühen,
und verbleib mit freundlichem Gruss,
roadrunner-le

Hört sich fast danach an. Ich würde aber eher weniger auf den Bremskraftverstärker tippen, sondern auf den Unterdruckschlauch zum Motor hin.

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In the future, cities will become deserts, roads will become battlefields and the hope of mankind will appear as a stranger.

ob`s am Unterdruckschlauch oder am Bremskraftverstärker liegt kannst du relativ einfach testen.
Ein paarmal (mind. 5 mal) ordendlich auf die Bremse treten (wenn der Motor noch aus ist!)

Dann den Fuß mit Druck auf der Bremse lassen (so als ob du bremst) und den Motor anlassen.
Dabei müsstest du spüren, das das Pedal etwas nachgibt.

Wenn nicht zieh den UD-Schlauch am Bremskraftverstärker ab, mach den Motor an und teste mit der Fingerspitze (kannst auch die Zungenspitze nehmen ), ob Unterdruck entsteht bzw vorhanden ist.

Wenn keiner merkbar ist könnte der Schlauch beschädigt sein (kleine Risse oder Löcher) oder die Schlauchverbindung nicht fest genug sitzen (Schellen nachziehen).

Wenn aber Unterdruck spürbar vorhanden ist solltest prüfen(lassen) ob der ausreichend ist(Werkstatt)
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Hinweis: Arbeiten an der Bremsanlage sind relevant für die Sicherheit und sollten nur mit ausreichender Erfahrung selbständig durchgeführt werden!

mfG

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stimme meinen vorrednern zu. bleibt noch der gummidichtring zwischen bremskraftverstärker und hauptbremszylinder. (rost an der dichtfläche oder poröser ring).

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by kawakurt.de

das ist normal, wenn man jahrelang zu vorsichtig bremst. Nicht richtig benutzte Scheiben und Beläge verrosten und/oder verglasen. Bremsen müssen benutzt werden, die dürfen auch mal qualmen, da kann man sich nichts sparen.

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der mann hat recht!
ich habs mir angewöhnt, an der autobahnabfahrt 50m länger auf dem gas zu bleiben, als ich normalerweise würde (wasn geschwurbel- aber ihr versteht mich, gell...), und etwas schärfer abzubremsen, als nötig- so wird die bremse regelmäßig anständig belastet, bleibt gängig und griffig.
auch im stand mal richtig drauftreten, so können die automatischen nachsteller der hinteren bremse nachrutschen.

sind damals auch die radzylinder hinten erneuert worden?
die rosten gerne mal fest...

gruß, stefan