hallo nudlz41,
ich schließe mich den Aussagen von Hoppi voll an.
Mach mal das, was er im zweiten Teil seines Beitrags geschrieben hat:
Hoppi hat geschrieben:
Und nochwat, pump ma im Stand ein paarmal mit dem Bremspedal bis richtig Druck aufgebaut is. Dann konstant feste mit m Fuß auffe Bremse bleiben. Dat Pedal muß irgendwo stehenbleiben und darf sich nich weiter durchtreten lassen. Auch nich ganz langsam nachgeben. Wenns dat trotzdem macht hasse auf jeden Fall Luft drin oder n Bremszylinder is im Eimer. Wenn anne Radbremszylinder nix undicht is könnte auch der Hauptbremszylinder inne Wicken sein.
also pumpen bis Druck aufgebaut ist und dann feste aufs Bremspedal treten und den Fuß mal ca. 30 Sekunden feste drauflassen.
Wenn es sich trotzdem langsam "weich" weiter durchtreten lässt oder (gar bis zum Ende) dann ist auf jeden Fall Luft in der Leitung oder ein Bremszylinder defekt.
Bei den Radbremszylindern kannst du das sehen, wenn dort die Bremsflüddigkeit irgendwo austritt und feuchte Stellen hinterlässt. Ist das nicht der Fall kommt der Hauptbremszylinder in Frage.
(könnte auch irgendwo eine Bremsleitung beschädigt sein)
Im günstigsten Fall ist nur Luft in der Anlage. Abhilfe entlüften und dabei die Bremsflüssigkeit auf dem vorgeschrieben Stand halten. Danach dürfte er wieder bremsen wie einst im Mai.
Sind die Bremszylinder defekt müssen die ausgetauscht werden.
Zur Beachtung:
Arbeiten an der Bremsanlage sollten nur von einem Fachmann ausgeführt oder von einem solchen beaufsichtigt und überprüft werden!Wenn du das selber nicht kannst oder niemand aus deinem Bekanntekreis dazu in der Lage ist solltest du das in einer Werkstatt machen lassen.
In deinem geschilderten Fall wäre es von Vorteil, wenn du jemanden hinzuziehen könntest bevor du mit dem Auto überhaupt noch fährst.
So wie die Dinge sich darstellen ist jede weitere Fahrt "russiches Roulette"
mit pandafreundlichen Grüßen
Whitebuffalo
PS...was du selber nun als erstes machen kannst/solltest ist, den Stand der Bremsflüssigkeit zu kontrollieren (im Motorraum ist ein Behälter mit entsprechenden Min.- / Maximum Markierungen.)
Ist der Stand noch über Minimum kann man die Ursache noch feststellen und entsprechend reparieren.
Ist keine Flüssigkeit mehr im Behälter zu sehen solltest du keinen Meter mehr fahren!
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ein rechtsgelenkter Brite mit italienischen Wurzeln und deutschem Pass im Heimathafen in Ostfriesland
