hallo,
hab in beiden foren alles gelesen und sag auch erstmal Glückwunsch!!!
aus erfahrung (siehe jagd-panda) kann ich dir nen lied von herzblut und sehr viel geld singen. aus meiner sicht hab ich den fehler gemacht den wagen nach und nach mit meuteilen aufzubauen, übrig geblieben vom orginal ist herzlich wenig und geld is auch nix mehr da. also ruhig an die sache ran, große liste schreiben und gut suchen.
nach ansicht der fotos kann ich nur sagen das der fox da sehr optimistisch rangeht wenn er sagt: zitat "also - schweller sind noch Top in schuss, unterboden ebenfalls (Oberflächenrost)." den gleichen optimismuss habe ich an den tag gelegt und mich an die arbeit am "neuen unterboden" gemacht. (und der sah besser aus, kannste wolfgang mal fragen der hat den damals mit mir abgeholt). versteht mich also nicht falsch wenn ich da so ein paar sachen sagen möchte, aber immer daran denken das ich jetzt schon neidisch binn das ich den nicht gefunden habe
, also nochmal GLÜCKWUNSCH VON MIR!
den bildern nach ist ne komlette erneuerung der hinteren blattfederaufnahmen nötig den auch bei "nur oberflächenrost" ist hier jeder tentel materialstärke wichtig.
auch der hintere holm muß raus. die orginalaufnahmen des wagenhebers sprechen auch bände, nicht das die total fertig sind, nein das meine ich nicht aber man kann darin "lesen"
zu den schwellern äussere ich mich mal ganz vorsichtig. ich sage vorsichtig weil man beim austrennen der einstiegsbleche (es gibt noch neuteile,1,5mm blech von fiat/lancia 130€) sehr vorsichtig sein muß. runter müßen die dinger da im hinteren bereich (an den radläufen) der gammel innen nicht unter kontrolle zu kriegen ist.
überhaupt die hinteren radläufe, hier sind, und da kann ich euch brief und siegel darauf geben, die aufrechten bleche neben der blattfederaufnahme nicht zu retten. um da vernünftig was neues reinzukriegen muß die sache von aussen geöffnet und behandelt werden.
ich gehe davon aus das du den wagen vernünftig und nicht als blender aufbauen willst und dazu gehört es sich auch die sachen anzugehen die teuer werden.
da ich es hasse namen zu nennen werd ich einfach mal von herrn x sprechen. mir wurde vor ca 6 monaten nen welli BJ 80 mit h-kenzeichen angeboten den ich mir dann zusammen mit herrn x beim tüv angeschaut habe (es war sein vorschlag den er meinte besser nen fachmann dabei). so jetzt wird´s traurig, der wagen galt als ungeschweißt was sich als die wahrheit rausstellte ABER: mit dem finger, ohne gewalt, innenseite der schweller eingedrückt, hinterer holm mit schlüssel durchstoßen, innenschweller an der nahtstelle zum bodenblech nicht mehr so viel material vorhanden das ich da meinen hamster draufsetzen wollte und zum schluss, in allen holmen des unterbodens eine art biotop mit rostpartikeln.
der wagen wurde von DATA-CLASSIC mit der note 2+ vor 2 jahren nach ner komplettrestaurierung mit papieren ohne mängel getüvt.
der besitzer traute seinen augen nicht und sprach von 5000 € die er in den wagen investiert hat. angeboten hatte er ihn für 4500€ , geboten habe ich ihm 700€ was eigentlich zu viel ist bei dem was da an arbeit noch aussteht.
das mit der garage auf lebenszeit ist die beste voraussetzung um den, echt schönen wagen, wieder aufzubauen. bitte spaart nicht am falschen ende.
grüße vom inselaffen
PS: hab noch ne orginal fiat beifahrertüre neu sowie ne neue heckklappe da liegen, auch sind noch so nen paar andere blechteile vorhanden. bei interesse einfach mal anrufen.
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