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O_°°°° Fiat Panda 4x4 Paris Dakar etc.


Hier findet Ihr Berichte und Infos zur Rallye Paris Dakar

und zu anderen außereuropäischen Rallyes etc.

Besprochen werden die Themen im Forum ==> Klick 141 ==> Klick 169

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Die Geschichte der Rallye Paris Dakar (ab 1977 bis heute) Klick
Wikipedia Info zur Rally Paris Dakar Klick
Detaillierte Infos zur Rallye Paris Dakar 1979 bis 1985 Klick
PDF-Download der kompletten Geschichte von der ASO-Seite : Klick


______ Fiat Panda 141 Paris Dakar 1984 insgesamt 7 Pandas


Fiat Panda Wagen Nr. 206 weiss Klick
.... Fahrer : Mariane HOEPFNER( Frankreich )
.... Copilot : Evelyne DHELIAT ( Frankreich )

Fiat Panda Wagen Nr. 207 grün / Benetton Klick
.... Fahrer : Hervé DE LABRIFFE ( Frankreich )
.... Copilot : Claude DEVOYON ( Frankreich )

Fiat Panda Wagen Nr. 208 weiss Klick
.... Fahrer : Herbert SCHUERG ( Schweiz )
.... Copilot : Hans UHLMANN ( Schweiz )
Der Wagen im Museum Klick
Die Story (nach unten blättern) Klick

Fiat Panda Wagen Nr. 210 weiss Klick
.... Fahrer : Jean-pierre BRASSINE ( Belgien)
.... Copilot : Koen NOOTENS ( Belgien )

Fiat Panda Wagen Nr. 211 Klick
.... Fahrer : Anna CAMBIAGHI ( Italien )
.... Copilot : Marie-aimée BICHE ( Frankreich )

Fiat Panda Wagen Nr. 213 weiss Klick
.... Fahrer : Cesare GIRAUDO ( Italien )
.... Copilot : CONTEGIACOMO ( Italien )

Fiat Panda Wagen Nr. 214 weiss Klick
.... Fahrer : Carlo COLOMBO-PISATI ( Italien )
.... Copilot : Mario CONTI ( Italien )




______ Fiat Panda 141 Paris Dakar 1985


Fiat Panda Wagen Nr. 280 grün / Benetton Klick
.... Fahrer : Hervé DE LABRIFFE ( Frankreich )
.... Copilot : Claude DEVOYON ( Frankreich )

Fiat Panda Wagen Nr. 281 grün / Benetton Klick
.... Fahrer : Pascal WITMEUR ( Belgien )
.... Copilot : Plastic BERTRAND ( Belgien )

Fiat Panda Wagen Nr. 282 weiss Klick
.... Fahrer : Tom GLACER ( Deutschland )
.... Copilot : Mark GLACER ( Deutschland )

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Leider fehlen weitere Informationen zu Teilnahmen von

Fiat Panda 141 an der Rallye Paris Dakar.


Weitere Informationen über die Teilnahme des

Fiat Panda 169 werden derzeit aufbereitet..

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Zitat aus einer Seite des deutschen der A112 IG ( http://www.a112.de/ )

(Dieser Panda wurde mit Nummer 208 in der Rallye Paris Dakar 1984 eingesetzt)

Herbert Schuerg ist seit langer Zeit bei Fiat/Alfa Romeo in der Entwicklung/Test beschäftigt und hat mal ein bisschen in seinen Erinnerungen gekramt.

Und hier die Kurzgeschichte zu diesem Panda:

1983, als der Panda 4x4 rauskam, wollten wir beweisen, daß man mit so einem Auto sogar die "Dakar" durchstehen kann.
In der Entwicklungsabteilung in Heilbronn entstanden dann unter meiner Leitung vier solcher Autos. Zwei wurden von Fiat France eingesetzt, einer von Belgien und eben dieser auf den Fotos von Fiat Deutschland mit mir als Fahrer.
Die Motoren waren Basis A112 70HP, getunt auf 1300ccm und ca. 90 PS (mehr ging nicht wegen dem schlechten Sprit ab Niger...), die Karosserien waren größtenteils aus GFK, die Käfige aus Alu, Sicherheitstanks von 150 Liter, usw.
Als Test fuhr ich dann mit Tommaso Carletti (dem damaligen "Jean Todt" von Ferrari F1) die brutal harte Algerien-Rallye im Herbst 83 mit. 6000 km Sonderprüfungen bis Tammanraset runter und in´s Hoggar-Gebirge.
Relativ problemlos beendet mit Klassensieg. Die Franzosen waren aus dem Häuschen.... Nach diesen Erkenntnissen bauten wir dann die restlichen Autos auf (z.Bsp. Heiligabend bis 23 Uhr, alle Mechaniker hatten Krach zu Hause....).
Bei der Dakar dann lagen wir sensationell gut im Rennen - immer unter den ersten 50 im Gesamtklassement.
Dann fingen die Probleme an - unser Servicetruck mit einer dringend benötigten Kupplung fiel in der Tenere-Wüste aus.
Und ich habe mich bei einem Abschleppmanöver böse am Knie verletzt und mußte mit einem steifen Bein nach Paris geflogen werden. Vorher allerdings 14 Stunden mit tierischen Schmerzen auf einem LKW, da alle Hubschrauber im Einsatz waren und ich ja "nicht lebensgefährlich" verletzt war....
Mein treuer Panda aber fuhr nach einem Kupplungswechsel in der Wüste (die Kupplung wurde nach Agadez eingeflogen...) mit zwei meiner Mechaniker bis Dakar durch, allerdings natürlich außer Wertung.
Dies war jetzt eine extreme Kurzversion der Geschichte.
Leider kam keiner der Panda´s in´s Ziel, meist schieden sie durch Unfälle im Staub aus, einer ist ausgebrannt.
Den einzig noch Existierenden (mit dem mich tolle Erinnerungen verbinden und den ich liebe...) habe ich später dem Werk abgekauft und wollte ihn privat (mit Carletti als Co. und Sponsoren aus Italien) nochmal bei der Pharao-Rallye in Ägypten einsetzen. Er wurde kpl. neu aufgebaut und in Details noch verbessert.
Leider hat die FIA kurz vor dem Start das techn. Reglement geändert und das Auto war in der Kürze nicht mehr umzurüsten (Z.Bsp. waren Alu-Zellen plötzlich verboten).
So steht er heute brav und sicher in der "Dakar-Ecke" im Technik Museum Sinsheim neben ein paar anderen Rallyeautos und KTM´s. Ab und zu (wie zur Presse-Präsentation des neuen Allrad-Panda) darf er mal raus und wird ein wenig "hergeheizt", dann geht´s zurück in´s Museum.




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____ ist bis incl. Jan 2008 aktualisiert.

Zusätzliche Beiträge können wieder einfließen.

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Liebe Grüsse Tom


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... geht nicht gibt es nicht ... ... East Frysia 2010 ....