TÜV, DEKRA & CO sind kein Schreck-Gespenst
sondern eine sinnvolle Einrichtung, die zur Sicherheit aller beiträgt!!!

Da auch unser Panda in regelmäßigen Abständen dort unter die Lupe genommen wird, wollen wir in diesem Thread möglichst viele Tips, Hinweise und Ratschläge geben, wie wir relativ locker und ohne mulmiges Gefühl diesen Institutionen einen Besuch abstatten können.

Was können wir selbst im Vorfeld tun, damit wir dort keine bösen Überraschungen erleben und die ersehnte Plakette kein Wunschtraum bleibt.

Was müssen wir überprüfen, was sollten wir überprüfen lassen.

Wir bitten im Sinne aller um rege Beteiligung!!!

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Habt ihr das Thema extra für mich hier reingemacht? :D

Ich muß nämlich nächsten Monat dahin. Da kann ich hier noch vorsorgen :D

einen großen Pluspunkt habt ihr, wenn ihr mit einem sauberen Auto zum TÜV fahrt. Sauber heißt auch innen und unten und nach Möglichkeit auch im Motorraum.
Der Prüfer setzt sich auch in euer Auto und wenn Nichtraucher ist, stört ihn ein überquellender Ascher.
Saut er sich im Motorraum die Pfoten ein, kriegt er auch schlechte Laune.
Fallen ihm dann noch beim rumstochern unterm Auto Dreck und Schmonten auf die Brille, wird er kleinlich
Und wenn er dann noch schlecht ge...-sagen wir mal gefrühstückt hat, könnt ihr euch auf eine Nachprüfung einstellen.

.. und was ihr für diese Nachprüfung( Kostenpunkt ca. 10 Euro) machen müßt steht ja auf dem Prüfbericht.

Kommt ja nicht auf die Idee selber was zusammenzupfuschen wenn ihr keine Ahnung habt. Wenn erst eine Pfuschstelle entdeckt ist, wird der Prüfer i.d.R. sehr genau.

Generell gilt eigentlich: Freundlich bleiben, sauberes Fahrzeug hinstellen und den Mann seine Arbeit machen lassen. Es dient Eurer Sicherheit !

Zur Beruhigung könnt ihr das Pandachen ja vorher zu nem Vorabcheck inne Werkstatt stellen. Wartung schadet nicht.

Bitte darauf achten, das kein Blut, Haare oder sonstige Körperteile an der Karosserie kleben. Ist zwar nicht verboten, macht aber einen schlechten Eindruck

edit Foren-Service: bitte als Gast auch einen Namen in das Feld >Benutzername< eingeben, um Verwechlsungen bei mehreren Gästen in einem Thema zu vermeiden!

Weil wir grade unten drunter sind

Auch als Laie könnt ihr mal einen Blick unter den Boden des Pandas werfen -oder werfen lassen-
Am besten natürlich, wenn eine Hebebühne oder Grube zur Verfügung steht.
Aber da die wenigsten so etwas in der Garage haben, kann man da auch mit ner Lampe drunterkrabbeln -so halbwegs-
Dort kann man nach groben oder beginnenden Durchrostungen Ausschau halten (nicht wie wild dort rumkratzen).
Ebenso kann man die Auspuffanlage nach undichten Stellen kontrollieren -wo`s schwarz und russig aussieht, ist auch meist eine Undichtigkeit-.
Auch sieht man, ob die Halterungen -Gummis- noch ok sind.
An den Leitungen-Bremse- sollte es auch nirgendwo feucht sein und auch die Manschetten und Gummilager kann man in Augenschein nehmen.
So bekommt man auch schon mal einen Überblick, was evtl vorher erledigt werden könnte.
Viele meinen "ich mach mal erst garnix und fahr mal auf gut Glück so zum Tüv, da werd ich dann schon sehen, was zu machen ist."

Kann man machen, geht aber in den meisten Fällen bei einem älteren Auto in die Hose.

Wenn der Prüfer sich dort erst mal in einen Mängel-aufspür-Rausch hineingesteigert hat, haben schon viele ihren Panda danach direkt zum Schrottplatz befördert.

Es macht sich immer gut, wenn der Mann dort sieht, das dort schon Mängel im Vorfeld behoben wurden. Und wenns bloß ein paar Auspuffgummis sind, die dort erneuert wurden.
Reifenprofil kontrollieren ist klar.
Wenn ihr das Auto noch nicht so lange habt und irgendwo gebraucht gekauft habt, ist es auch nicht verkehrt, einen Blick auf die Reifengröße zu werfen, ob die mit denen in den Papieren übereinstimmt (deswegen wurde meiner kürzlich wieder nach Hause geschickt - ich hatte da echt nicht drauf geachtet, das dort 145ger drauf waren und nur 135er und 155er eingetragen waren

Auch die hydraulische LWR (die bei den meisten sowieso nicht funktioniert) wird neuerdings gerne geprüft.

Gruß WB

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Auffahrrampen sind da schon viel wert.

Es sollte sich jedoch niemand dazu verleiten lassen, in Ermangelung dieser den Panda mit dem Bord- oder Rangierwagenheben aufzubocken und dann unter das Auto zu kriechen - auch nicht "nur mal ganz kurz"-

Der Panda ist zwar ein Leichtgewicht, doch beim wegrutschen oder Defekt des Wagenhebers reicht das allemal, dir die Luft zu nehmen und dir locker ein paar Rippen zu brechen.

Gruß WB

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noch n Tip. Ich schick immer meine Freundin mit meienm Auto zum Tüv. hilfloae hübsche Damen haben auch nen kleinen Bonus

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BVB-09 Borussia Dortmund

Na da will ich mal hoffen, das der Prüfer mir wohlgesonnen ist, wenn ich nächten Monat hinkomme :D
Weiter oben schreibt Whitebuffalo etwas von hydraulische LWR.
Lacht bitte nicht über meine Frage: Was ist das? hab ich das auch in meinem?

Viele Grüße Karin

hi Karin. Ob die bei dir drin ist weiß ich nicht. Dann müssen da Schläuche im Motorraum sein die zu den Scheinwerfern gehen und innen ein Schalter wo die die Leuchtweite mit verstellen kannst. Meistens ist die LWR nicht in Ordnung.

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BVB-09 Borussia Dortmund

Ab Erstzulassung 1990 ist eine Leuchtweitenregulierung Pflicht. Sollte dein Panda danach gebaut oder erstmals zugelassen sein, hast du höchstwahrscheinlich eine LWR( was das heißt weißt du ja jetzt ).
Für den Laien am einfachsten vom Fahrersitz aus zu erkennen: Links unterhalb deines Lenkrades befindet sich ein Drehschalter, der eben diese LWR steuert.

So eine LWR ist bei mir vorhanden.
Ich hab aber keine Ahnung, ob die funktioniert. Ich habe am Schalter innen mal hin und her gedreht. Da scheint sich beim Licht jedoch nichts zu ändern. Ich versuche es heute abend noch einmal. Wenn es dunkel ist, kann ich das evtl. besser erkennen.
Vielen Dank für eure Lehrstunden :D

Gruß Karin

hi karin, stell dich mal im dunkeln vor ne Wand und mach Licht an. Dann dreh mal an dem Schalter, da muß sich der Lichtkegel verändern, wenn die LWR in Ordnung ist.
Gruß Volker

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BVB-09 Borussia Dortmund

Also ich komme grade von draußen herein und habe das mal an der Hauswand ausprobiert. Ich kann drehen wie ich will, da verändert sich nichts. Das heißt wohl, das meine LWR nicht richtig funktioniert. Oder?

Richtich! Dann gehts dir wie x0.000 anderen Pandafahrern in Deutschland- die LWR ist (wie üblich kaputt).