hallo,
bin seit einigen jahren panda fahrer und hab folgendes problem:
ich habe kein problem
mein panda ist von 92 und er hat 200.000km gefahren.ich habe nie etwas gewechselt ausser den bremsklötzen und scheiben und natürlich zündkerzen,ölfilter,reifen,batterie.
da ich nun öfter mal bei ebay unterwegs bin,und dort diverse teile angeboten werden,stelle ich mir die frage ob ich nicht langsam mal was wechseln sollte.
z.b. gibt es dort wasserpumpen,benzifilter,vergaser,luftfilter etc.
meint ihr ich soll einfach so weiter fahren wie bisher,oder besser etwas auswechseln,damit auch in zukunft noch alles läuft?und was genau sollte ich wechseln?
danke schonmal im voraus

hallo Namenloser

zunächst mal herzlich Willkommen hier in der Pandagemeinde.

Zeit wurde es auf jeden Fall!

Und zwar, das du hier zu uns gestoßen bist, wenn du schon so lange Pandafahrer bist

Was deine wirkliche Frage zu den technischen Dingen anbelangt, kann ich nicht viel weiterhelfen (mangelndes Wissen )

Doch dafür haben wir hier erfahrene und kompetente Leute genug, die sich bestimmt noch dazu äußern.

Viele Grüße
manu-01

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ich freu mich auf unser Sommertreffen im August 2016
11.Fiat Panda Classic Days - back to the Roots

hi,
vielen dank ja,hoffe ihr gebt mir noch gute tipps!

hi auch, Namenloser,

ebenfalls Willkommen hier in der Welt des Fiat Panda

Gratuliere zu deinen bisher 200000 problemfreien Kilometern!
(damit dürftest du einen der Laufleistungsreichsten Pandas hier im Forum besitzen.)

Also verkehrt ist es nicht, immer einige Teile oder Aggregate auf Vorrat zu haben.(Lichtmaschine-Wasserpumpe-Anlasser und eben alles erdenkliche)

Doch zur Vorbeugung etwas, was noch funktioniert, auszubauen und zu ersetzen, halte ich für unnötig. (Verschleißteile selbstverständlich ausgenommen)

Mal sehen was die anderen meinen.

Gruß

Wolfgang alias Whitebuffalo

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Hallo !

Auch von mir ein recht herzliches Willkommen !

Sehr beachtlich Dein Panda mit über 200.000 Kilometern.

Ja was sollst Du tun ? Gegenfrage was wurde getan ?

Gibt es noch Wartungsbelege ? Wie lang fährst Du schon so ?

Beschreib mal, ob es irgendwo Probleme gibt.

Liebe Grüße Tom

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... geht nicht gibt es nicht ... ... East Frysia 2010 ....

hi an alle!
tja,bekommen hab ich ihn von einem rentner,der starb mit ca 70.000km.er hat ihn penibel gepflegt und sehr geliebt.seit ich ihn habe,bekam er alle 10.000km neues oel(0w40)mit filter und ansonsten nicht viel.
macken die jetzt auftreten sind:
der scheibenwischer läuft nur noch im zweiten(schnelleren) gang.
er macht ein metalisches rascheln beim gasgeben,seltsamerweise nur im 5ten gang.
und er ist im leerlauf etwas unruhig.
tja,man kann nicht alles haben
muss aber dazu sagen das er meine ersten schritte als fahranfänger überlebt hat und ich sehr gerne aufs gas trete ich hab ihn immer volldampf gefahren,keine schonung fürs material!bin damit auch sehr viel autobahn gefahren(immer gaspedal ganz unten).deshalb wunder ich mich auch so das die karre noch steht die autos meiner kollegen kamen und gingen,und oftmals,das muss ich zugeben wollte auch ich ein neues fahren,aber er will nicht sterben
ich glaube die karre rostet eher weg bevor der motor aufgibt!
na gut,back to topic,was empfehlt ihr mir zu wechseln?

ist das ein 750er, ein 900er oder ein 1000er?

Das rasseln im fünften könnte am(im) Getriebe liegen.

Und um zum Topic zurückzukommen: Warum willst du unbedingt etwas wechseln, wenn zur Zeit alles rundläuft?

Gab mal ne Reifenwerbung, da hat der Kunde auch gebettelt ihm doch bei der Inspektion die noch sehr guten Reifen auszuwechseln

Ich würde mich wie gesagt auf die Verschleißteile und die Wartung beschränken.

Gruß

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Moin Moin, Herzlich Willkommen und Glückwunsch zum Uhrwerks-Panda !!!

Bei deiner Liste der getauschten Teile vermisse ich auf jeden Fall Luft- und Benzinfilter...zumindest der Luffi sollte öfter gewechselt werden (10-20tkm), Spritfilter spätestens wenn er schwarz ist.

Ansonsten kannst du dir schonmal Zylinderkopf- und Ventildeckeldichtung besorgen, Manschetten für die Gelenkwellen, Zündverteiler samt Finger, Zündkabel...

Damit solltest du für die nächsten 100000 gerüstet sein !

PS: Der Rentner starb mit 70000km ??? Dachte immer bei Menschen gehts nach Jahren und nicht nach KM !

@mannikiel:
da fehlte ein komma


es ist ein 1000clx.und genau das meinte ich.ich dachte mir schon das luftfilter und sowas öfter gewechselt werden müssen,hab aber leider keine grosse ahnung von autos deshalb war ich mir nicht sicher!



hm,das klingt nicht gut!könntest du das etwas näher erklären?was soll ich tun?

ich hab zwar wenig ahnung in dem bereich bin aber handwerklich sehr geschickt.deshalb würde ich gerne alles selber machen.geht das ohne bühne und so?wo muss ich ansetzen?was für werkzeuge brauche ich?

was ist eigentlich mit dem keilriemen?wie lange lebt sowas?und es gibt doch noch andere riemen.
ausserdem ist mir ein starkes vibrieren im leerlauf aufgefallen.hab also mal in den motorraum geschaut und mir sind zwei fette gummis aufgefallen die die arme vom motor tragen,was ist mit denen?kann es sein das die ausgeschlagen sind und der motor sich zu sehr bewegt?

ich weiss,viele fragen sorry!und umso mehr ich weiss umso mehr werden es wohl werden

wenn das rasseln im 5ten tatsächlich aus dem Getriebe kommt, kannst du als Laie eigentlich relativ wenig tun(da gehen oft auch Profis nur ungern ran) ausser das Getriebe zu wechseln.

Zum Rest stell ich mal einen Pflege und Wartungsplan in einem extra Thema ein.(wahrscheinlich noch heute).

Lobenswert, das du möglichst viel selber machen willst.

Ich empfehle dir, zusätzlich zu diesem Forum dir ein Reparatuhandbuch anzuschaffen.

Meiner Meinung ist der Etzold "So wirds gemacht" am geeignetsten, da er sehr verständlich auch für Laien geschrieben ist und die Anleitungen sind gut bebildert und nachvollziehbar.(wird sehr oft bei eBay angeboten)

Gruß

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Der ZAHNriemen (der die Nockenwelle antreibt) soll bei 100000km gewechselt werden, der Keilriemen...weiß nicht - alle 50000 ? Auf jeden Fall regelmäßig auf Spannung und Zustand überprüfen !

Die Gummilager des Motors schlagen nicht aus, können aber einreissen. Wenn der Motor sich sehr schüttelt, liegts aber eher an unterschiedlicher Kompression der einzelnen Zylinder, oder Zündzeitpunkt, Vergaser....

Getriebe: Tauschen !!! Macht Fiat auch, es gibt nur wenige Betriebe, die ein Getriebe zerlegen und überholen, und bei nem Panda lohnt sichs garantiert nicht !