Hallo zusammen.

Habe bei einem Blick in die Datentabell (eigentlich wollte ich meine Ventile mal einstellen) festgestellt das ich wohl seit Monaten den falschen Kraftstoff tanke.....

Ich tanke immer normal Benzin statt super in meinen 750er... Gut werde ich ab dem nächsten Tanken ändern - aber macht das dem Motor was aus?!?
Ich meine jetzt das er kputt gehen könnte?

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

:D
Hi LazyJones !

... er könnte ja auch jetzt schon gewaltig 'einen Weg' haben.

Flackert im Leerlauf bei warmem Motor die Ölkontroll-Leuchte ?

Keine Panik - er wird schon noch ne Zeit laufen

aber Du weißt - nichts hält ewig

Gruß Tom

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... geht nicht gibt es nicht ... ... East Frysia 2010 ....

Die meisten Leute sagen, Normal reicht...
Wenn du keine unangenehmen Geräusche gehört hast, scheints nichts auszumachen. Kannst ja bei fast leerem Tank mal 10 Liter Super tanken, lauschen ob er besser/ruhiger läuft, und wenn nicht, bleib bei Normal !

Erwins Schmuckstück hat mit Normal aber gelärmt, jatzt mit Super isses weg ! Und ich tank sogar Super plus...

"Kaputtgehen" dürfte da eigentlich nix.

Als ich noch einen 750er hatte, hab ich auch problemlos Normalbenzin getankt. Und viele andere machen das auch.

Bei Super soll er angeblich etwas weniger verbrauchen, so das sich das preislich wieder ausgleicht. Darum bin ich damals auf Super umgestiegen.

Vorgeschrieben ist es ja eh von Fiat, doch wenn nichts klopft oder klingelt, kannst du eigentlich entweder oder tanken.

Irgendwo hier im Forum schwirrt das Thema auch schon ausführlich rum.

Gruß

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... dann bin ja erstmal beruhigt.. ;-)
Ne also komisch hört er sich nicht an. Verschluckt sich aber manschmal im Leerlauf - das denke ich aber kommt vielleicht von dem "klackerndem" ventilchen was mir aber nur im Standgas oder bei niedrigen Drehzahlen zu hören ist.
Ich werde jetzt mal versuchen die Ventile einzustellen und auf Super zu wechseln.
Da der eh nicht viel verbraucht macht das kostenmäßig auch nicht viel Unterschied....

... oder ich versuche es mal ne Zeitlang mit DIESEL ;-) Dann fällt das mit dem Ventil auch nicht mehr so auf *schmeißtsichgeradeweg*

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

Wenn ein 750er bei Normalbenzin nicht klingelt, ist die Zündung nicht korrekt eingestellt.
Und wenn er klingelt, kann es schnell zu einen Kolbenschaden kommen.

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Klingeln?!? Hmmm es klackert nur das eine Ventil - das geräuch kommt zumindest nur aus einer Ecke des Ventildeckels. Oder ist das das Klingeln was du meinst?

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

Klingeln kommt von sich unkontrolliert enzündendes Benzin im Brennraum, meist bei mittlerer Drehzahl unter Last. Dadurch steigen die Verbrennungsdrücke und Temperaturen stark an und Kolben schmelzen.

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ja wenn ich aus niedrigen Drehzahlen beschleunige (na ja was man bei 34Ps so beschleunigen nennt *grins*)
Dann macht er schon mal komische Geräusch. Das hatte ich aber auch schon bei einem Polo, so da ich mir bis jetzt nichts dabei gedacht habe...
Aber das kommt einen Klingeln schon sehr nahe....

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

Nach rthrued`s Stellungnahmen zieh ich meine o.a. Bemerkung wieder zurück!

Nur weil bei mir nix passiert ist heißt das demnach nicht, das es nicht doch zu enormen Schäden führen kann.

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Hallo ZUSAMMEN,
nur nen kleiner Zwischenkommentar: Zwei Stunden vor unserer großen Tour im Februar hat meine Frau den alten "Gemischten" Fiat-Seat-4x4 mit zum Einkaufen gehabt und musste dummerweisse auch noch vor lauter Vorbereitungsstress tanken - hat sie dann auch: Diesel statt Benzin. Schöne Schweinerei kann ich Euch sagen...

Gruss Heiner

mit 50% Diesel läuft mein Panda noch.

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...sie hat aber vollgetankt und er (der Panda) war vorher so gut wie leer...

Gruss Heiner

Das ist dann wohl definitiv ein Gemisch welches "etwas" zu satt mit Diesel vermischt war ..... die Sauerrei kann ich mir vorstellen

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Nun leider Golf Kombi Fahrer ..... aber n goiler 4x4 will mir nicht aussem Kopp