Hallo ZUSAMMEN,
wer von Euch hat Erfahrung mit einer KAT-Nachrüstung für den Panda?

Was kostet das Ganze? Wo bekome ich den richtigen KAT? Was kann ich sparen durch den Einbau? Worauf muss ich ggf. achten usw.? Ist das Ganze überhaupt sinnvoll?

Vielen Fragen - vielleicht habt ihr ein paar Antworten oder sogar schon mitteilungswerte Erfahrungen hierzu...

Gruss Heiner

beim 750 ist es zwar möglich, aber extrem teuer( kriegst ein paar sehr gute panda mit kat für das geld) und den 1000er gibts als kat. statt umzurüsten würde ich eher den kauf eines G-kat panda in betracht ziehen( es sei den dein panda ist megarar oder in außergewöhnlich gutem zustand...).
wenn du ein schlachtfahrzeug auftreibst kann umrüsten aber möglich und preislich im rahmen sein...

Hallo Lemmy,
was ist "extrem teuer" in Zahlen? Mein besonderes Modell um das es geht ist technisch ein Fiat Panda 4x4 mit einem Seataufbau als Cabrio. Dieses "Gemisch" ist in einem ausserordlich gutem Zustand auch nach 14 Jahren weil er mehrere Jahre in einer Ausstellung gestanden hat. Jetzt allerdingst wird er von mir hart rangenommen!

Gruss Heiner

um die 5000 euro nur für das gutachten und dann noch die umbaukosten.

Aber hallo,
das ist mir dann doch ein bischen zu viel Kohle. Dafür krieg ich ja schon viele Super-Gebrauchte-KAT-Modelle...

Gruss Heiner

... eigentlich Schade aber ich habe gerade die Steuer für meine 750 er bekommen.

200 Euro. Das ist dann vielleicht ein par Euro Teurer wie ein vergleichbarer Wagen mit GKAT (hat ja dann dann 1000ccm) Aber ich denke wenn ich wirklich 100€ mehr bezahle als ein GKat modell dann könnte ich noch ein par Jahre fahren bis ich an die "Schmerzgrenze" komme kaufe ich mir einen Mit GKat oder behalte ich meinen.

Also rechnet sich der Aufwand (Geld und Zeit, vielleicht noch Ärger mit dem Tüv) nicht.

Immer hat eine Sache der Wirtschaftlichkeit - wenn man nicht gerade ein Extrem Grüner ist ;-) dann hat man aber auch kein Auto sondern fährt Fahrrad.

Nix für Ungut möchte keinen diskriminieren ohne grünen Einfluß in der Politik hätten wir mit sicherheit mehr mit Smog etc. wie in anderen Ländern zu kämpfen.

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

so siehst du das richtig.

Ich hab für meinen vorherigen 750er auch die rund 200,-E gezahlt.

Nun zahl ich für den 1000er mit Kat rund 150,-E Steuern.

Macht grad mal 50,-E im Jahr

Wenn Du deinen 750er sagen wir mal drei Jahre fährst, sind das grad mal 150,-E, und die hast du normal bei der Anschaffung eines 750ers gespart, weil die 1000er mit Kat zur Zeit noch etwas höher im Kurs liegen.

Da hast du also nicht wirklich einen finanziellen Verlust.

Und ich denke, das "grüne Gewissen" lässt dich auch nachts noch ruhig schlafen.

Gruß

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Hallo Zusammen,
hier noch mal ein aktueller und realistischer Preis in Sachen KAT-Nachrüstung. Die Fa. Matrix Engineering verlangt ca. € 600,00 (siehe Oldtimer Markt 01/2007 für eine KAT-Nachrüstung. Das ist immer noch nicht günstig aber dauerhaft gesehen dann vielleicht doch rechenhaft bzw. es erhält unter Umständen die Fahrmöglichkeit...

Gruss Heiner

Die angebotene Kat-Nachrüstung im Oldtimer Markt Artikel über den Fiat Panda bezieht sich auf den Urpanda.Mit der angebotenen Kat-Nachrüstung kann man den Ur-Panda(sprich Baujahr 1980-1986) auf die Schadstoffklasse Euro 1 umrüsten.Ob diese Umrüstung sich auszahlt,wage ich zu bezweifeln,da ab 2008 wohl die Fahrverbote wg. Feinstaubbelastung etc .kommen werden.Im Freiburg(Breisgau) dürfen z.B. in den Fahrverbotszonen auch Pkw mit Euro 1 nur noch mit Sondergenehmigung betrieben werden.
Die einzige sinnvolle Massnahme ist in meinen Augen ein Kauf eines Panda mit Euro 2 Norm (ab Baujahr 1993 im Angebot).Alles andere lohnt sich in meinen Augen aus finazieller Sicht nicht.

Hab neulich irgendwo irgendwas im TV gesehen, da gings um nen Bulli (T3) und den Feinstaub, und das Gegenmittel (wohl ein Filter) kostete incl. Montage 150,- Euronen.

Bin mal gerade auf dieses Forum und den Thema Kat gestoßen. Nachdem mein Panda nach einen Fehler wieder läuft, spiele ich mit den Gedanken ihn von Euro 1 auf Euro 2 umzurüsten. Im Fahrzeugschein steht"Schadstoffarm E2", also Euro1 Norm. Es ist ein Panda 1000,Baujahr 93, also neuerer Bauart. Da bezahle ich auch 150 Euro im Jahr Steuern. Nach Umrüstung auf Euro2, kostet er nur noch ca. 60 Euro/Jahr. Habe mich im Internet schlau gemacht wie umrüsten. Da gibt es wohl nur die Lösung Mini-Kat, was auch die kostengünstigste und einfachste Variante ist.Der Mini-Kat kostet ca 50-60 Euro und wird hinten am Auspuff befestigt.Bei Pandas ohne Kat,750 also,den ich vorher auch hatte, hätte man also dann die Euro 1 Norm denke ich. Vor den Einbau muß man zur AU und testen, ob alles OK ist. Danach wird er eingebaut, bekommt eine Bescheinigung der Werkstatt,AU Bescheinigung und die ABE de Kats liegt bei. Dann einfach zur Zulassungstelle gehen und im Fahrzeugschein ändern lassen. Würde mich trotzdem interessieren, ob jemand hier schon Erfahrungen mit Kat Einbau hat.
Gruß, Tommy

geht nur bei G-Kat Modellen die Euro 1 haben. Beim 750er geht das nicht. Die AU wird nach dem Einbau gemacht. Die Steuer sinkt von 15,13 auf 7,36 je angefangene 100ccm

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Vielen Dank für den Tip. Habe es mir schon gedacht, das ich von Euro1 auf Euro 2 komme. Nun die Frage. Kann ich den Einbau selber machen, oder muß ich es durch eine Fachwerkstatt machen lassen? Im Prinzip ist der Mini-Kat durch eine ABE schon abgesichert. Da ich selbst viel am Panda mache, ist es doch egal, wer den Kat einbaut, oder?Vielen Dank im voraus!
Gruß
Tommy

Wenn es keine anekannte AU-Werkstatt macht, muss der Einbau von einem TÜV /Dekra oder was es sonst noch so gibt, abgenommen werden. Ich weis nicht, was dann so eine Anbauabnahme kostet und was im Endeffekt billiger ist.

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Vielen Dank für die Info. Werde mich mal schlau machen, was günstiger ist. Ich hätte da eine Werkstatt, die mir alles einbaut, was ich an Teile so bringe. Die von Bosch machen so was auch, doch der meinte, es würde sich nicht lohnen, da man ohnehin schon wenig an Steuern zahlt. Ich finde, das sich das wohl lohnt, auch wenn die Steuer nicht mehr nach Hubraum, sondern nach Schadstoffausstoss berechnet wird. Es gibt wahrscheinlich keine andere Möglichkeit, als den Mini-Kat. Ich habe auch gelesen, das man, wenn der Mini-Kat eingebaut ist, evtl am Anfang, also bei kalten Motor, mit Leistungsverlust rechnen sollte. Da solll man sogar noch nicht mal mehr einen Berg hoch fahren können. Aber das muß nicht unbedingt der Fall sein, also liegts wohl am Autotyp,denke ich. Nun noch eine Frage. Wie kann man denn hier ein Bild uploaden? Habe es mal versucht, aber irgendwie ging es nicht.