Hallo Zusammen,


wird mal wieder Zeit, dass ich mich nach der netten Begrüßung melde. Mein 4x4 steht mittlerweile in Wien, der 500 km Weg vom Vorbesitzer aus Osttirol nach Wien war zwar beschwerlich, ging aber fast ohne Probleme vor sich (Auspuff ist abgerissen, wurde aber von einer freien Werkstätte in der Nähe geschweißt). Aber es war beschwerlich (bin 193 und wiege über 100 im Moment, fülle also den Panda fast aus) wenn gleich ich jetzt hohe Achtung vor dem kleinen Wagen habe. Ich habe Ihm auf dem Weg nach Hause nichts geschenkt.

Jetzt mal meine ersten Fragen:

Es soll ja ein anderer Motor rein (Fire 1242), muss ich da auch das Getriebe mitbesorgen oder paßt das 5-Gang vom 48psigen weiterhin.

Ist es normal, dass sich der Allradantrieb am Besten abschalten läßt, wenn der Wagen leicht rollt (Rein geht er fast immer, aber beim Rausnehmen im Stand is nix.)

Welche Lösungen bieten sich beim 4x4 Fahrwerk an. Beim "normalen" gibt es ja eine schöne Lösung von Sachs, aber beim 4x4? Vorne geht Sachs auch, aber hinten? Gesucht ist eine Tieferlegung.

HAbe beschlossen, dass dieser 4x4 für die Strasse adaptiert werden soll, also der Allradantrieb für Haftung und nicht für Kletterfähigkeit genutzt wird. Es könnte aber auch, so der nächste Gedanke, einen zweiten Panda geben (ist das ein Virus?, habe auch schon einen zweiten in Aussicht) der als "Gatschhupfer" gebaut werden würde. Gibt es da Varinate zur Höherlegung?

Danke

Willibald aus Wien

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Fiat Panda Integrale. 80 PS. 4 x 4. Das Endgültige Ziel.

Hallo Willibald,

schön, mal wieder was von dir zu hören.

die Höherlegung, die deine letzte Frage betrifft, wurde schon mal hier im folgenden Thema behandelt: KLICK Viel scheint da nicht drin zu sein.

Bei den anderen Fragen muß ich passen. Doch ich denke, hier sind genügend andere Leute mit mehr Erfahrung, die dazu etwas sagen können.

Gruß nach Österreich
Wolfgang

PS den angesprochenen Panda-Virus gibts aber!!! Und dagegen ist der Ebola-Virus ein Witz.

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