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BeitragVerfasst: 22.03.2011, 09:59 
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diese Fragen wurden in einem Thema in der "Begrüßungsrubrik" gestellt und hierher verschoben:

muffin181 hat geschrieben:
...da stellen sich mir schon die 1. beiden 3 Fragen!!

Wie sieht es aus mit E10?? Darf ich oder darf ich nicht??

Und wie sieht es aus mit einem MiniKat?? Gib es sowas auch für den Panda?? 141a wenn ich das alles richtig verstanden habe??

Wie viel darf so eine Murmel eigentlich gebrauchen?? Worauf sollte man sich im durchscnitt einstellen bei nicht zu ruhiger Fahrweise?? Habe den mit 1,0 l und 45PS

Gibt es hier irgendwo ein Gutachten zum download für den Minikat??
Würde mich gern mal schlau lesen bovor ich wild auf mich loskaufe!!
Was macht so Ding eigentlich??

Wünsche noch einen Schönen Tag,freu mich schon auf Antworten!!!

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Verfasst: 22.03.2011, 09:59 


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BeitragVerfasst: 22.03.2011, 10:28 
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Zu Frage E10: da haben wir ein ausführliches Thema im Forum: E10 - der neue Kraftstoff
-dort findest du alles wissenswerte zu diesem Zeugs-

hier ein Auszug, der für dich interessant ist (dann musst du dich nicht durch zig Links wühlen :wink: )
_________________________________________________________
... wir verweisen auf den Richtwert, den FIAT Deutschland auf seiner offiziellen Internetseite vorgibt.

Dem aktuellen Stand dort ist zu entnehmen:

Modelle ab Baujahr 2000 -mit wenigen Ausnahmen- und unter bestimmten Vorraussetzungen: Ja (E10 verträglich)

Modelle vor Baujahr 2000: Nein - (nicht E10 verträglich)

dieser screenshot zitiert auszugsweise die Angaben von Fiat-Deutschland.de (quelle Fiat Deutschland)
-aktueller Stand ist hier der 28.02.2011 - für Informationen zu einem späteren Zeitpunkt empfehlen wir,
die Angaben von Fiat auf Aktuallisierung zu überprüfen -

Bild

Zu den Fragen der Haftung bei eventuell durch E10 verursachte Schäden dürfen wir keine verbindliche Rechtsauskunft erteilen.

Da Fiat jedoch explizit darauf hinweist, das die Modelle vor Bj. 2000 nicht E10 verträglich sind dürfte die Verantwortung in solchen Fällen beim Verbraucher liegen.

Besitzer von Modellen ab Bj. 2000 müssen sorgfältig die bestimmten Vorraussetzungen studieren und die ausgeklammerten Modelle beachten.
________________________________________

Zu Frage Minikat: bis hier konkrete Hinweise von unseren Experten kommen könnte dir die "Suchfunktion" unseres Forums schon mal weiterhelfen
________________________________________

Zu Frage Verbrauch: der durchschnittliche Verbrauch liegt bei ca. 6 Liter / 100km
-ist jedoch abhängig von deiner Fahrweise...und wenn diese extrem "sportlich" ist können es auch gern 2 bis 3 Liter mehr werden- :wink:

mfG

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BeitragVerfasst: 22.03.2011, 13:47 
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Der Minikat reduziert die Schadstoffe im Abgas und die Kfz-Steuer. :-D
Such den einfach bei Ebay, da sind immer Tabellen dabei, wo er paßt und eingetragen wird.

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Panda Neuteile abzugeben: http://superpanda.de/dateien/posts/221551/Angebot_Panda_Foren_und_Clubs.pdf
Liste aller bei FIAT-Händlern verfügbaren Panda-Teile: http://superpanda.de/dateien/posts/216896/Bestandsliste_Haendler_Stand_05.02.14.pdf


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BeitragVerfasst: 22.03.2011, 20:57 
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1). Dast du bereits erklärt bekommen - ich für meinen teil fahre das "teufelszeug" schon seit jahren (wohne an der frz. grenze - und in Frankreich gibt's das schon seit 2-3 jahren). Bisher hatte ich weder einen motorschaden noch sonstige probleme mit dem E10. Was du aber machst ist dein Bier - du kannst es wagen oder ablehnen.
2).Kommt auf den motor drauf an.

hier mal ein paar beispiele:

Klick mich, Klickmichfest und Klickmichzart. beim Händler im letzten link muss man etwas aufpassen - der hat den Punto (Typ 176) Ebenfalls als Panda angegeben. Dort sollte man jedenfalls nur nach dem 141A ausschau halten!

3). Der verbrauch liegt zwischen 6 und 7,5L /100km. Rücksichtsvoller eher bei 6, mit "nervöserem" Fuß eher bei 7,5L. Bei problemen der einspritzanlage kann der verbrauch auf bis zu 32L/100km ansteigen (hatte ich schonmal - da war ein fühler kaputt und ne steckverbindung Oxidiert).

Mfg foxx :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 23.03.2011, 10:03 
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Foxx hat geschrieben:
... ich für meinen teil fahre das "teufelszeug" schon seit jahren (wohne an der frz. grenze - und in Frankreich gibt's das schon seit 2-3 jahren). Bisher hatte ich weder einen motorschaden noch sonstige probleme mit dem E10...

E10 in Frankreich hat eine andere chemische Zusammensetzung als E10 in Deutschland klick hier
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muffin181 hat geschrieben:
Gibt es hier irgendwo ein Gutachten zum download für den Minikat??
Würde mich gern mal schlau lesen bovor ich wild auf mich loskaufe

Klick hier ...ist zwar kein Download zum Gutachten aber zum informieren reicht´s wohl...
klick hier ...ein weiterer Hersteller von Minikat`s

mfG

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BeitragVerfasst: 23.03.2011, 20:14 
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Warum hat E10 in frankreich ne andere zusammensetzung? weil die weniger steuern von den mineralölkonzernen verlangen, deswegen is bei denen das E10 "genießbar". Is halt mal wieder Typisch deutsch...

Mfg Foxx :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 17.04.2011, 10:21 
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Eine Frage zu der E10 Freigabe von Fiat: Das ist die Seite von FIAT Deutschland, aber es wurde doch nach 2000 in Deutschland kein 141er mehr verkauft. Somit gilt doch die Freigabe nur für Autos, die auch angeboten wurden, also nicht für unsere Pandas ab 2000, oder liege ich da falsch?

Gruß

Gerhard


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BeitragVerfasst: 17.04.2011, 13:01 
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in deutchland wurde bin '96 / '97 der "alte" panda verkauft (bis wann genau weiss ich leider nicht - das is auch nur eine schätzung von mir). Eigentlich ist dem dann so zu verstehen, dass nur die panda's damit gefahren werden dürfen, die ab '03 (also die 169er) verkauft wurden. Jetzt gibt's an der sache aber einen haken: Die panda's, die importiert wurden, fallen ebenfalls darunter! soll heissen: wenn du einen panda importierst, dürftest du ebenfalls kein e10 tanken, auch wenn der Bj. 2010 wäre.

So versteh ich das.

Alternativ kann man sagen, dass alle Fiat's (auch importfahrzeuge) ab BJ. 2000 "fähig sind" e10 zu verkraften und fiat nur für die eine garantie gäbe (sofern die garantie nicht ausgelaufen ist). Soll heissen: alle fiat's bis 2000 sollten nicht mit e10 betrieben werden. Gut, bei nem vergaser könnte es probleme geben, wenn man dauerhaft e10 fährt, bei nem einspritzer isses nicht der fall - der verbraucht nur mehr sprit.

Mfg Foxx :mrgreen:

P.S.: Es gibt in einem anderen forum ein paar, die fahren sogar E85 - nur kam von denen bisher keine Rückmeldung...

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BeitragVerfasst: 17.04.2011, 19:12 
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Ja, alles deutet darauf hin, dass "neue" 141er die E10 Nahrung vertragen. Seit Super aber Super plus ist habe ich subjektiv das Gefühl dass der Bär fixer ist (MPI Motor). Ich könnte natürlich ausprobieren, ob auch objektiv eine Spritersparnis drin ist, müsste mich dann aber mäßigen. Von der gewollten Boykotthaltung gegenüber dem E10 mal abgesehen, rechnet sich der günstigere Sprit noch wegen des Mehrverbrauchs?


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BeitragVerfasst: 17.04.2011, 19:36 
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"neue" 141er? ich kenn nur die "alten" und die 169er... oder meinst du die letzte modellreihe (mk3) mit den mpi-motoren? die motoren sind übrigens indentisch mit der ersten serie der 169er (2003-2010, nur 1,1l / 1108cm³). super ist keinesfalls superplus - die haben teilweise beim super plus das "plus" weggelassen, von wegen "super E5" als "bestandsschutzsorte". Beim E10 kommt es einereseits auf die Fahrweise und andererseits auf die einspritzanlage drauf an. Meinem vergaser (32 Weber TLF 16/100) isses egal, ob da e10, super plus oder vieh-power durch die düsen "kriecht" - der verbrauch is immer derselbe (da keine lambdasonde oder regelung wegen eine's kats vorhanden). Bei ner Einspritzanlage kommt's dann wiederum auf die Sensoren drauf an - Wie hoch ist die kühlwassertemperatur, wie heiss ist die ansaugluft, wieviel sauerstoff befindet sich im abgas (Lambda) und wie weit trete ich gerade das gaspedal durch (drosselklappenpoti / Absolutdruck bzw. saugrohrdruck). das sind alles faktoren, die das ganze beeinflussen. Hat ein sensor einen weg oder gibt's irgendwo falschluft steigt der verbrauch - zu den ca. 3% mehrverbrauch durch E10.

Beispiel: 1108cm³, 50ps, ca. 7L/100km. Dann wäre die 3% mit aufzurechnen (bei gleicher strecke) - der verbrauch läge bei 7,21 l. Soll heissen: bei einem tankinhalt von 35l wäre vorher bei 500km schluss, jetzt is schon bei ca. 460km feierabend. Es is ganz schön viel (das fahrzeug aus dem beispiel hätte 800kg gewicht).

ein Mpi würde mich auch reizen - nur gibt's da für mich ein problem - erstmal finanzieren, da die nicht so günstig sind (anschaffung)...

Mfg Foxx :mrgreen:

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