soooo habe gestern angefangen die Fahrerseite auseinander zu nehmen um das Lager zu wechseln. Ist gestern abend aber an der fehlenden 30er Nuss gescheitert - Hätte ich auch dran denken müssen das ich so eine Brauche. Das Geile ist ja immer das einem das um 5 Minuten nach 20:00 Uhr auffällt ;-) Natürlich hat kein Nachbar dann genau das was ich brauche. Naja Werde heute nach der Arbeit mal zum Baumarkt meiner Wahl fahren und gucken ob ich so ein Teil bekommen kann.

(Ich hoffe ich bekomme den Rempel wieder zusammen *grins*)

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

wann du dein dritte Panda hast, hast du auch alles Werkzeug dafür

Patrick

Soooo habe mir die 30'er Nuss von einem Kollegen geliehen.
Und jetzt ist alles wieder zusammen ;-) Puuuuuh doch noch geschafft.
Läuft jetzt super ruhig und ich bin voll zufrieden!

Danke nochmal an alle für die Unterstützung mit Tipps!

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

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Hi lazy !

die Unterstützung, die Anteilnahme, das Wohlwollen

das kannst Du alles wieder gutmachen:

==> wo sind die Fotos ?

Liebe Grüße Tom

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... geht nicht gibt es nicht ... ... East Frysia 2010 ....

Hi Tom,

die Fotos wollte ich ja von der Ventileinstellaktion machen... Da ich das noch nicht in Angriff genommen habe müsst Ihr euch noch ein Wenig gedulden...
Aber eigentlich hätte ich auch Fotos von der Radlageraktion machen können - stimmt.

Wobei es echt einfach war!

Hier mal eine kleine Anleitung zum wechseln der Radlager (Vorne)

Man braucht: Ratsche, Verlängerung, 30er Nuss, 17er Nuss, 17er Schlüssel, 12er Schlüssel oder Nuss.

Ich habe zuerst die Achsmutter (mit einer 30er Nuss welche auf der Achse sitzt) mithilfe eines Hebels gelöst.
Danach habe ich die Radschrauben gelöst, wagen hochgekurbelt mit Wagenheber und das Rad danach abgenommen. Nun die zwei Schrauben welche die Bremsscheibe festhalten mit einem 12er Schlüssel entfernt.
Dann habe ich den Bremssattel mit Hilfe des 17er Schlüssels Von der Halterung am Federbein abgeschraubt und diesen (er hängt noch am Bremsschlauch) nach hinten gelegt. (Ich denke mal Querlenker oder so heißt die Verstrebung wo ich den draufgelegt habe)
Man kann Ihn auch baumeln lassen – aber das ist wohl Geschmackssache ;-)
Nun habe ich die Zwei langen Schrauben mit denen die Halterung an dem das Radlager ist am Federbein angeschraubt sind herausgenommen (17er Nuss) und die Halterung nach vorne geklappt. Nun kommt man mit etwas Geschick an die vier Schrauben mit denen das Radlager befestigt ist. Diese herausgeschraubt (auch mit ner 17er Nuss) und das neue eingesetzt.
Dann natürlich alles in der Reihenfolge andersrum wieder zusammengebaut und FERTIG ;-)

(Ich hoffe ich habe nichts vergessen…)

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

:D

Naja ...

ich frag nur nach den Fotos weil wir doch für unser eigenes

Werkstatt-Handbuch sammeln.

.... und an dieser Stelle möchte ich Deine Beschreibung

am Ende ergänzen: Die große Rad-Mutter in der Mitte

_____MUSS_____GESICHERT______WERDEN_____ !!!

Gruß Tom

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... geht nicht gibt es nicht ... ... East Frysia 2010 ....

Stimmt :D
Habe ich auch gemacht, nur vergessen das aufzuschreiben. Als ich die Lager bekommen habe habe ich mich erst gewundert warum da eine neue Mutter dabei ist...

Bein nächsten mal mit Fotos! - oder soll ich's nochmal auseinander nehmen?? Nööööö bin ja froh das alles wieder zusammen ist *grins*

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

besten Dank für die eingestellte Beschreibung, Lazy Jones.

Wünsche weiterhin viel Spaß und Erfolg beim schrauben

Gruß
WB

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