Ich werde in den nächsten Tagen meinen Panda von unten nachbehandeln.
Das heißt, der Unterbodenschutz wird vervollständigt.
Eine sinnvolle Konservierung wird das wohl nicht mehr werden, denn die ist bei einem über 10 Jahre alten Auto wohl zu aufwendig, wenn man ihn nicht für alle Zeiten behalten möchte. Damit muß dann wohl erheblich früher begonnen werden. Am besten, sofort nach dem Neukauf :D

Bei mir dient es lediglich dazu, den Verfall des Unterbodens möglichst lange hinauszuzögern.
Es sind dort Schweißarbeiten durchgeführt worden und auch so habe ich einige Rostnester entdeckt an Stellen, wo Bleche zusammengeschweißt sind und wo Risse im alten Unterbodenschutz zu sehen sind.

Ich habe vor, alles, was angerostet aussieht, ein wenig mit der Drahtbürste zu bearbeiten, dann etwas "Hammerit-Verschnitt" aufzupinseln und abschließend nochmal Terroson draufzuschmieren.

Das sollte zumindest bist zum nächsten Tüv in zwei Jahren reichen. Und dann seh ich mal weiter.

Wenn einem noch was dazu einfällt, bitte schön.

Aber für mich in diesem Fall nicht zu kompliziert und aufwendig.
Ich hab keine Bühne und mach das nur mit Auffahrrampen.

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Als die DDR noch existierte musste man auch zusehen das die Fahrzeuge möglichst lange erhalten blieben. Als Rostschutz wurde zum Beispiel eine Mischung aus Petroleum, Hydrauliköl und Graphitlösung gemixt und verwendet. Ein bis zweimal jährlich und mit Erfolg.

Unterbodenschutz würd ich nur in ausnahmefällen verwenden. selbst dann nur klaren. behandel deine Rostnester und falze lieber mit kriechöl und danach richtig dick schutzwachs drauf. mußt du hin und wieder nachsprühen aber du siehst wenns zu gammeln anfängt und kannst reagieren bevor ein loch da ist...

@gast
in der ehemaligen DDR kannten die Leute wirklich Sachen, deren Ideen aus der Not heraus geboren wurden, weil es dort ja bekanntlich "nix gab"

Aber im Sinne des heutigen Umweltschutzes sind da manche Sachen wohl ein wenig "überarbeitungswürdig".

Ich bin bestimmt kein "Umweltpapst", doch ich kippe auch kein Altöl in die Prärie und verbrenn keine Autoreifen.
Doch bei deiner Methode wird diese Mischung mit der Zeit wohl in den Boden gewaschen und wenn das jeder macht, kommt da ganz schön was zusammen.

Trotzdem alle Achtung dafür, was sich die Leute dort alles haben einfallen lassen

@lemmy
klaren U-Bodenschutz kannte ich noch garnicht. Danke für den Tip.

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Ich muß einige Stellen am Unterboden schweißen lassen.
Ich soll dort als Vorarbeit den Unterbodenschutz schon mal entfernen.
Das gestaltet sich sehr mühsam mit Spachtel und Schraubenzieher.
Gibt es eine bessere und vor allem leichtere Methode, das runter zu bekommen?

Bohrmaschine/ flex mit Drahtbürstenaufsatz oder wenn du schon mit Spatel rumhantieren willst: Mit nem Heißluftfön( ab 20 Eu im Baumarkt) den U-Schutz vorher warmmachen..
Chemisch entfernen geht auch noch, ist aber ne Riesensauerei..

Bohrmaschine mit Drahtbürste hört sich sehr gut an.
Danke für den Tip.
Gruß Berny

Schutzbrille/-kleidung würde ich dir sehr ans Herz legen...

Ich kann Lemmy nur Recht geben mit der Schutzbrille wenn das mal jemand macht. Da fliegen echt die Fetzen.
Und ne vernünftige Bohrmaschine braucht man. Ich hab es erst mit ner Akku Bohrmaschine versucht, die bringt nicht viel. Die gute alte Bosch mit Strom dreht höher. Da braucht man keinen Heißlüfter. Das Zeug fängt auch so an zu schmilzen :D
Ich hab jetzt 10cm rund um die Stellen, die zu schweißen sind, alles weggemacht und hoffe das das reicht.
Gruß Berny

Ich habe soeben meinen Panda abgeholt. 4 saubere Schweißstellen. Ich bin zufrieden.
Die sind aber noch blankes Blech. Der Typ der mir das geschweißt hat meint, ich soll einfach Unterbodenschutz draufmachen, das reicht.
Ist es nicht besser, erst die Stellen mit Rostschutz zu grundieren und dann Unterbodenschutz drauf oder ist das egal?
Gruß Berny

Was da jetzt drauf gehört hängt von der Schweißart abe: Wurde auf stoß geschweißt( keine Übergänge sichtbar, nur ne Naht) oder wurde überlappend geschweißt( das reparaturblech ist auf die karosse geschweißt worden).
Rostschutzgrundierung gehört in jedem Fall drauf, danach der Lack und erst danach ist an Späße wie Unterbodenschutz zu denken...
Sollte nicht auf Stoß geschweißt worden sein, rate ich zu einer Abdichtung mit Karosseriedichtmasse (nicht Sanitär-Silikon, da säurehaltig!!).
Da ich die Schweiß"künste" deines Schweißers nicht beurteilen kann, empfehle ich dir in jedem fall eine Nahtabdichtung mit Dichtmasse und nach Möglichkeit auch eine Versiegelung der Rückseite des Schweißbereiches( Hohlraumwachs, Schutzwachs oder Ähnliches..)

das hab ich mir auch gedacht und Rostschutz hab ich schon draufgepinselt. Nachher will ich noch Unterbodenschutz draufmachen. Dichtmasse hab ich nicht aber es sieht alles schön dicht aus und der Unterbodenschutz aus der Dose ist schön dick und wird wohl reichen.
Wünsche noch einen schönen Sonntag
Gruß Berny

moin Erwin. versteh ich nich ganz. was hat euer noch nicht?
Gruß Volker

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BVB-09 Borussia Dortmund

was kann denn rein theoretisch alles kaputtgehen, wenn ich keinen unterbodenschutz draufhab oder wenns darunter rostet.
längs und querträger, nehm ich mal an, aber was denn noch alles?

ich kenn mich leider noch nicht so aus und wär gern auf alles vorbereitet, wenn ich die schwarze klumpige masse jetzt mal mit der drahtbürste entferne.

also was kann im schlimmsten falle alles zu reparieren oder zu erneuern sein? ich kenn auch nen guten schweißer, also das ist kein problem.
ich muss nur ungefähr die kosten abschätzen können.

danke.

Hallo Christian,

Unterbodenschutz ist von Haus aus unter jedem Auto.

Wenn du ihn entfernst, kann theoretisch alles angegriffen werden, was aus Metall ist.

Warum willst du den denn überhaupt entfernen?(das ist ne Drecksarbeit ohne Ende)

Wenn überhaupt, solltest du nur an verdächtigen Stellen großlächig erneuern. Die erkennst du im allgemeinen, das der Bereich nicht so aussieht wie der Rest, an Buckeln, wo der Rost bereits nagt oder an braunen Stellen, wo der Rost schon durchschlägt.

Wenn du den U-Bodenschutz ganz oder teilweise entfernst, solltest du mit dem Auto, dessen Boden dann "wirklich schutzlos ist" nicht fahren.

Falls dort Schweißarbeiten vorgenommen werden, solltest du diese Stellen auch schnellstmöglich mit Rostschutzgrundierung versiegeln.

Die Kosten kann man in dem Fall schlecht abschätzen, da man erst wissen muß, was repariert werden muß.

Gruß Wolfgang alias Whitebuffalo

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