kann man die Radlager beim Panda auch einzeln wechseln oder nur die komplette Einheit (Radnabe mit Radlager)?

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@wb :

Das nenn ich Service ;-)

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

Service wird hier ganz gr0ß geschrieben :D

aber im Ernst, mich interessiert das auch.

Im Etzold(Reparaturhandbuch) ist nur die Rede vom Austausch der ganzen Einheit.
Möchte wissen, ob das grundsätzlich so ist, falls bei mir mal ein Wechsel anliegt.

Gruß

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hier ist eins bei ebay, wenn jemand grad eins brauchen sollte.
30,-E Sofortkauf und Neu

http://cgi.ebay.de/Radlager-HA-Fiat-Pan ... dZViewItem

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BVB-09 Borussia Dortmund

... leider komme ich von der Arbeit nicht auf Ebay darauf :..-) die wissen schon warum ;-)
Werde mir das heute abend mal in Ruhe zuhause ansehen. Geht mir echt auf die Nerven das Geräuch.
Muß dann auch mal nach dem Rep. Handbuch gucken, da ich mich da ohne Anleitung nicht ran traue.

Muß man nach dem Austausch die Spur oder sowas wieder einstellen?

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

gibt es nur mit Nabe, an der VA immer und an der HA (bis 86) mit 4 Schrauben angeschraubt, an der HA ab 86 mit einer Zentralmutter angeschraubt. Lässt sich daher ohne Presse ersetzen. Nach Demontage von Achsteilen sollte die Spur immer kontrolliert werden (ändert sich i.d.R. aber nichts)

Es handelt sich bei mir um die VA. Brauche ich da eine Riesen Nuss oder Spezialschlüssel sowas? Müsste ich dan evtl. noch besorgen.
Und wie bekomme ich raus welche Seite ich ersetzen muß? Kann nur lokalisieren das es von vorne kommt....
kann man das durch "rütteln am Rad" oder so feststellen?

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

30er Nuss und ein paar normale Grössen.

Soooo... hatte gestern endlich mal Zeit mich wegen Radnaben "virtuell" um zu sehen. Muß sagen das ich wider bei Ebay gelandet bin.
Habe jetzt 74€ für ein zweierpack Radlager mit Narben für Vorne bezahlt.
Hoffe das ich das auch Ohne Anleitung (habe das Reparatur Handbuch noch nicht gefunden für einen angemessenen Preis).
das hinbekomme ;-) - Aber wenn's irgentwo klemmt werde ich halt im Forum "nerven" :D

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

Um feststellen zu können welches Radlager defekt ist, musst du in eine Kurve fahren. Wenn es bei einer Rechtskurve "brummt" ist dein linkes Lager hinüber, und bei einer Linkskurve das rechte. Das liegt daran, dass bei einer Rechtskurve das linke lager durch die Fliehkraft belastet wird, und das rechte "abhebt". Einfach mal ausprobieren, dürfte kein Problem geben. :D

Wenn du schon beide Lager hast, solltest du auch gleich beide wechseln !

Hatte ich mit den Gelenkmanschetten - eine repariert, zwei Tage später tropfte die andere... Ist ja klar, beide gleich alt, gleiche KM runter...

das stimmt natürlich, am besten ist es wenn du gleich beide wechselst.
Ich habe meinen obigen Beitrag halt nur geschrieben, da ja die Frage war, wie mann festestellen kann welches Radlager defekt ist.

Werde auch beide wechseln... soll ich dann gleich auch neue Manschetten kaufen ... ich denke wenn ich einmal dran bin dann auch richtig - die werden ja wohl nicht die Welt kosten ;-)

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)

Glaube, es waren zusammen etwas über 20,-€ original bei Fiat...

Jo, wenn der Kram auseinander ist, warum nicht gleich richtig !!!

So habe jetzt die neuen Radlager bekommen. Könnt Ihr mal gucken ob es die richtigen sein könnten?... ;-)

nicht das ich die Kiste auseinaderbaue und dann feststellen muß das ich was falsches geliefert bekommen habe *grins*





Danke WhiteBuffalo für den Tipp mit dem Buch bei Ebay - werde wohl nächste Woche basteln können wenn es angekommen ist ;-)

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Gruß aus Köln

LazyJones

... wie gut das mein Panda keinen Drehzahlmesser hat ;-)